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【2019日内瓦车展现场报03】猛兽动物园!超跑品牌


2020-06-12

【2019日内瓦车展现场报03】猛兽动物园!超跑品牌BUGATTI La Voiture Noire--最奢超跑车体以全裸黑色碳纤维材质手工打造,但却看不到任何碳纤维花纹,其中玄机乃商业机密。

千万超跑早只够她的零头而已!BUGATTI发表了目前全球单价最高、仅此一台的超跑「La Voiture Noire」,其未税价格即达1,100 万欧元(约3亿9千万台币)。La Voiture Noire为「黑色的车」之意,设计灵感来自于BUGATTI经典车款Type 57 SC Atlantic,设计师以Chiron为基础但重新构思了前后保桿,但车头的线条则刻意拉长,看起来更具优雅的GT跑格,车身则全部以碳纤维打造而成。动力也是与 Chiron 相同的 8.0 升 W16 四涡轮增压汽油引擎,马力为1,500 匹,扭力为 163.1 公斤米,其他数据则没有公布,但肯定不会简单。买家据说是VOLKSWAGEN 集团前主席,也是 Ferdinand Porsche 的外孙Ferdinand Piech。

线条优美的车尾灯与车身若即若离。六出尾管让她更显霸气。MCLAREN 720S Spider--开蓬也狂飙铡刀式车门是一定要的,也是Monocage II-S单体碳纤维车体结构的一部分。

想要开着敞蓬车以时速300公里狂飙?720S Spider可以达到你的梦想!关蓬时极速可达341公里/时,开蓬时亦可以维持341公里/时的极速。其秘密在于MCLAREN专为旗下敞篷车打造的 Monocage II-S单体碳纤维车体结构,虽然少了驾驶舱上方的横樑,但因为是一体成形结构的关係,所以不需要特别补强, A 柱仍然能够对抗风压,而后方的碳纤维支架也能够为驾驶与乘客提供足够的防翻滚保护。另外其一体式可伸缩碳纤维硬顶仅需 11 秒即可升降,操作速限则为时速50公里以下。720S Spider已于日前在台湾正式发表,标配定价台币1,768万元起。

后方凸起的碳纤维支架能够为驾驶与乘客提供足够的防翻滚保护。温馨提示:后方西装笔挺的保全哥关心您。由于展场位于离市区一段距离的机场旁,加上整个展场的面积大得惊人,所以如何满足参观者、乃至于参展人员的「民生问题」就是件很现实的事。还好主办单位算是佛心,在寸土寸金的展馆内安 排了不少的觅食处,从正式的餐厅到卖简快餐的「BAR」都有,而且有些还开设在大车厂展馆旁的「精华地段」。如照片里的这间BAR Le Raddock,还挂了一台退役赛车在墙上当装置艺术,一份大三明治+饮料10圆瑞士法郎(约310台币)即可搞定,以瑞士物价来说堪称实惠之选。LAGOND All-Terrain Concept--陆地游艇顺利的话,LAGONDA All-Terrain Concept将会是全球第一台纯电SSUV。

ASTON MARTIN已是超跑车厂,但其子品牌LAGOND则强调更一层楼的奢华!All-Terrain Concept是该品牌首次曝光的一款概念纯电SSUV,其锐利的车身轮廓与折线、融合鲨鱼头与梯形的大型水箱护罩,以及高度饱满的腰线设计,看起来就像一条奢华的陆地游艇。大型对开式车门让进出更为方便,但少了B柱则考验着车体结构的强度。内装的部份则是独立四座椅的规划,后座甚至可以如商务舱座椅般倾斜并升起腿垫,长途乘坐舒适性大增。技术规格与数据目前尚未公布,但预定2022年量产上市。

前卫又奢华的车室内装,车厂表示未来会让车主拥有极大的「客製化」空间。AUTOMOBILI PININFARINA Battista--义大利狂跑本身就具有强大空力设计的导流式车身,搭配21吋轻量化轮圏。

马力1,874匹的超跑?是的我没有写错也没有多加个「1」。PININFARINA自创品牌AUTOMOBILI PININFARINA的第一部作品「Battista」,是义大利汽车产业有史以来马力最大的一台街跑车,以碳纤维打造的车身低矮流线,时尚的风格下却有着义大利美男子般的风流潇洒,而不是其他超跑的剽悍兇猛。而Battista最具话题不是外观,而是她是一台不折不扣的「纯电」超跑,而这也是她可以轻易榨出1,874匹马力的秘密武器。除了马力外Battista的其他规格皆为公布,但可以确定的是仅限量生产150台,预计2020年开始量产。

具有空力功能的悬浮式主动式尾翼与LED尾灯组合为一体。FERRARI F8 Tributo--向经典致敬作为488的后继者,F8 Tributo比488 GTB轻了40公斤。

作为FERRARI经典的488系列即便已经过多次进化,但在面对其他竞争者时已略显疲态,而后继者F8 Tributo正好肩负起正面迎战的重任!搭载与 488 Pista 相同的 中置3.9 升 V8 双涡轮增压引擎,拥有 720 匹马力,0-100仅需2.9秒。外观虽然还是可以看到 488 GTB的影子,但全新设计的 LED 头灯让F8 Tributo的容颜更具杀气,而车头前方的 S-Duct 空力通道重新设计后,下压力亦提升 15%之多,整车的空气力学效率亦增加了10%且下压力更强。而最让车迷惊喜的,则是车尾灯重拾了FERRARI招牌的四圆灯设计,透明且开有散热孔的引擎盖则从F40取得灵感。标配定价约1,500万台币,相信不久后可以在台湾的街头看到其帅气英姿。

前方行李箱盖使用 了S-Duct 导气孔,因此前方下压力比 488 GTB 提高了 15%。FERRARI招牌的四圆车尾灯设计回来了!LAMBORGHINI Aventador SVJ Roadster--上空金牛其RTM碳纤维车顶可不是电动收折,而是必须以人力拆卸收纳至行李箱中。

纽柏林赛道的纪录缔造者LAMBORGHINI Aventador SVJ在日内瓦车车展上了发表了敞蓬版本「Aventador SVJ Roadster」。外表为奢华的玫瑰金色光泽,搭载了重新调校过的6.5升V12自然进气引擎,转速最高可达8,500rpm,拥有770匹马力与720Nm扭力。0-100 km/h仅需2.9秒、 0-200km/h为8.8秒,极速为350km/h。

除了新科技与新车之外,车展现场的古董车展示也不少,有些是专门的公司翻修后待价而沽,有些则是纯展示,可以看出欧洲老车文化的盛行与深厚。而即便身为老车门外汉的我,在看到这些经典老车,甚至是老引擎等机械工艺的文化资产被当做瑰宝般的保存,也是如小孩般兴奋不已;再反观台湾公部门将老车视为污染源或社会负资产的官僚态度,只能摇头再摇头。


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